Tahrik Miline Üniversal Mafsalın Takılması

Üniversal mafsal, çeşitli uygulamalar tarafından sevilen mekanik bir parçadır. Genellikle u mafsalı, üniversal kaplin, Kardan mafsalı, Hardy-Spicer mafsalı veya Hooke mafsalı olarak da adlandırılır.

Bu, çubuğun hemen hemen her yöne 'bükülmesini' sağlayan sert bir çubuk içindeki bir eklem veya bağlantıdır. Birbirine yakın yerleştirilmiş, birbirine 90° açıyla yönlendirilmiş, bir çapraz şaft yoluyla bağlanmış bir menteşe setinden oluşur. Dahası, esnek bir bağlantıya sahip olanın izin verdiğinden çok daha büyük bir açıda dönen gücün pozitif iletimine izin verebilir. Ayrıca tork ve hareketi iletebilir.

Çift Kardan mafsallı tahrik mili olarak adlandırılan yapılandırmalardan biri, sarsıntılı dönüş zorluğunu kısmen aşar. Bu yapılandırma, değişen açısal hızı iptal etmek için ilk U mafsalına göre aşamalı ikinci U mafsalını kullanırken, ara bir şaftla birleştirilmiş iki U mafsalını kullanır. Bu, dönüşü ileten şaftlarda gerçekten yaygındır.

U-eklemleri her türlü güç aktarım sisteminde popüler olabilir. Çeşitli uygulamaları vardır. Gıda işleme ekipmanlarında, pahalı dişli kutularının ve tahriklerin değiştirilmesinde vb. kullanılabilirler. Ayrıca, döner çim biçme makineleri ve yem öğütücüler gibi çekilmiş makineleri çalıştıran arazi traktörlerindeki güç alma tahrik millerini bağlamak için de yaygın olarak kullanılırlar.

Bunlar araçlarda da kullanılabilir. Bunlar tahrik milinin her iki ucunda bulunur ve şanzımandaki motor gücünü ve torkunu tahrik tekerleklerine aktarma gereksinimlerini karşılar. Ancak, belirli bir süre sonra titreşim ve diğer çeşitli nedenlerden dolayı yıpranabilirler. Daha kötü sorunları önlemek için; tahrik mili etrafındaki arızalı u mafsallarını yepyeni olanlarla değiştirmelisiniz.

Yapılacak en iyi ilk şey tahrik milini sökmektir. Ardından kesinlikle kapakları çıkarmanız ve kapakların içindeki dört tutma klipsini sökmeniz gerekir. Boyunduruğu kullanırken U eklem aletini hizaladığınızdan ve çapraz ve kapaklar paralel kapağın çıkarılmasını sağlayacak bir mesafeye gelene kadar cıvataları çevirdiğinizden emin olun. Baskı uygulamak için kullanılan kapağı boyunduruğun medial tarafına sokmayın. U eklem aletindeki boyunduruğu ve içinden bastırılmış kapağı ayırın.

Sonra, preslenmiş kapak boyundurukla uzak duvardan geriye doğru itileceğinden, çaprazı ortalamak için bir soket kullanmanız gerekebilir. Ve u eklem aletini yeniden takın ve kalan kapak boyunduruktaki uzak duvara doğru itilmeden önce cıvataları çevirin.

Üçüncüsü, sadece yeni kapakları takın ve çıkarma işleminin tam tersi olan işlemi izleyin. Kapak akşam tutma klipsi oluğuna girecek kadar itilene kadar vidayı çevirin. Son olarak, boyunduruğu kullanırken her bir kapak ve çapraz hizalanana kadar bu işlemi kapak başına sürdürmelisiniz. Ayrıca, arabaların vites değiştirirken genellikle tıkırtı sesleri çıkarmadığından veya şanzıman çıkışıyla hızla titreşmediğinden emin olmak için kontrol etmelisiniz.