Zestaw kół pasowych z podwójnym i pojedynczym kołem typu Dy w standardzie chińskim

Opis produktu

Blok do chwytania / Blok do chwytania z hakiem lub oczkiem

1. Sprzęt do podnoszenia materiałów
2. Wysokiej jakości stal kuta matrycowo
3. Współczynnik bezpieczeństwa bloku wyrywającego: 4: 1
4. Hak (typ hs) lub oczko (typ es)
5. Nośność bloku wyrywającego: 0,5t~10t
6. Opcjonalnie: pojedyncze lub podwójne koło
7. Średnica koła pasowego: 75-350mm
8. Średnica liny stalowej: 8-28mm
9. Popularny w Europie, na Bliskim Wschodzie, w Ameryce Północnej, Ameryce Południowej itd.

Cechy bloku wyrywającego:
1. Trwała powłoka proszkowa
2. Wytrzymałe, umożliwiające pracę w ekstremalnych warunkach.
3. Obciążenie znamionowe wynosi od 2MT do 50MT.
4. Współczynnik bezpieczeństwa: 4-krotny.
5.200% test nośności przekraczający dopuszczalny ciężar przed zapakowaniem.
6. Wyprodukowano zgodnie z normą jakości ISO9001
7. Zatwierdzone przez CE i GS.

All our activities are accredited to ISO 9001 and based on delivering the highest quality possible, both in products and services, ensuring long-term benefits and optimum performance. Also we got the below certification: CE GS SUV, LR ABS ( anchors and anchor chains) Our rigging hardware is manufactured under exceptional quantity control and strictly adhered to the US, DIN, JIS, BS and AS standards. 
O próbce:
    Koszt z darmową dostawą Jeśli ilość jest niewielka, a opłata ekspresowa zostanie wliczona do rachunku kupującego, po otrzymaniu oficjalnego zamówienia sprzedawca odliczy ją w pierwszej kolejności

W razie jakichkolwiek pytań lub wątpliwości prosimy o kontakt.

—————-FAQ————–
 

P1: Czy Państwa warsztat ma produkty na stanie magazynowym?

A1: Tak, mamy. Ale mamy tylko produkty o standardowych rozmiarach; jeśli potrzebujesz produktów niestandardowych, ich wyprodukowanie zajmie trochę czasu.

P2: Czy możecie zaoferować usługę dostosowaną do Państwa potrzeb?

A2: Tak, warunki pracy każdego klienta są inne. Wszystkie nasze produkty mogą być dostosowane do wymagań klientów. Prosimy o podanie nam informacji tak prostych, jak to możliwe, abyśmy mogli dostarczyć najlepszy projekt dostosowany do Twoich wymagań.

P3: Jak potwierdzić klasę użytkową dźwigu?

A3: Prosimy o podanie warunków pracy, czasu trwania pracy i częstotliwości pracy dźwigu, a nasz inżynier dokona obliczeń.

P4: Jaki rodzaj pakietu dotyczy podnośnika?

A4: Wciągniki i urządzenia elektryczne zapakowane w drewniane pudło fumigacyjne. Główne belki są pokryte tkaniną z tworzywa sztucznego.

P5: Jakiego rodzaju pomoc możecie zaoferować przy instalacji sprzętu?

A5: Mamy profesjonalny zespół instalacyjny, który odwiedził wiele krajów, aby pomóc w instalacji. Jeśli potrzebujesz, abyśmy wysłali technika do Twojej fabryki, daj nam znać.

P6: Jakie warunki płatności akceptujecie?

A6: Obsługujemy również płatności L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union i MoneyGram. Na przykład FOB HangZhou, CIF, DDU, EX WORKS itp.

  /* March 10, 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1

Jak współpracują ze sobą liczne bloczki w systemie wielokrążków?

W systemie bloków i taczek stosuje się wiele bloczków w połączeniu, aby uzyskać przewagę mechaniczną, umożliwiającą łatwiejsze podnoszenie ciężkich ładunków. Bloczki w systemie bloków i taczek współpracują ze sobą w następujący sposób:

1. Rozkład obciążenia: Ciężar ładunku, który ma zostać podniesiony, jest rozłożony na wiele pasm liny lub kabla przechodzących przez koła pasowe. Ten rozkład ciężaru pomaga w zmniejszeniu siły wymaganej do podniesienia ładunku.

2. Zaleta mechaniczna: Zaleta mechaniczna w systemie bloków i taczek jest osiągana poprzez zwiększenie liczby segmentów liny, które podtrzymują ładunek. Każdy dodatkowy bloczek zwiększa liczbę segmentów liny, co z kolei zmniejsza ilość siły potrzebnej do podniesienia ładunku. Zaleta mechaniczna jest równa liczbie segmentów liny podtrzymującej ładunek.

3. Rozkład napięcia: Podczas podnoszenia ładunku napięcie liny lub kabla zmienia się. W systemie bloków i wielokrążków napięcie jest rozłożone na różne segmenty liny lub kabla połączone z bloczkami. Ten rozkład napięcia zapewnia równomierne podnoszenie ładunku i zapobiega nadmiernemu naprężeniu pojedynczego segmentu liny.

4. Układ lin: Krążki w systemie bloków i wciągników są ułożone w dwóch zestawach: krążki stałe i krążki ruchome. Krążki stałe są przymocowane do stałego punktu, takiego jak belka lub sufit, i nie poruszają się. Krążki ruchome są przymocowane do podnoszonego ładunku i mogą się swobodnie poruszać. Układ krążków określa przewagę mechaniczną i kierunek siły wymaganej do podniesienia ładunku.

Łącząc te zasady, wiele bloczków w systemie bloków i lin umożliwia efektywne podnoszenie ciężkich ładunków przy zmniejszonym wysiłku. Mechaniczna przewaga zapewniana przez bloczki umożliwia podnoszenie ładunków, które w przeciwnym razie byłyby zbyt ciężkie do ręcznego podnoszenia. Systemy bloków i lin są powszechnie stosowane w różnych zastosowaniach, w tym w budownictwie, olinowaniu, żeglarstwie i teatrach.

What role do pulleys play in modern elevators and hoists?

Pulleys play a crucial role in modern elevators and hoists, enabling the smooth and efficient vertical movement of loads. They are integral components of the lifting mechanisms, providing mechanical advantage and facilitating safe and controlled operation. Here's how pulleys are used in modern elevators and hoists:

1. Lifting Mechanism: In elevators and hoists, pulleys are part of the lifting mechanism that moves the load vertically. They are typically combined with cables, ropes, or belts to create a pulley system. By distributing the load's weight across multiple lines and changing the direction of the applied force, pulleys make it easier to lift heavy loads. The number and arrangement of pulleys can vary depending on the specific design and requirements of the elevator or hoist.

2. Counterweight Systems: Modern elevators often utilize counterweight systems to offset the weight of the elevator car and reduce the amount of power required for operation. Pulleys play a crucial role in these systems by guiding the cables connected to the counterweight. As the elevator car moves up or down, the counterweight moves in the opposite direction, balancing the load. The pulleys in the counterweight system help distribute the weight and ensure smooth movement.

3. Traction Control: Pulleys are also involved in the traction control mechanism of elevators and hoists. Traction elevators use ropes or belts that pass over a series of pulleys, known as sheaves, to create traction. An electric motor drives the sheaves, causing the ropes or belts to move. By adjusting the rotational movement of the sheaves, the speed and direction of the elevator or hoist can be controlled. The pulleys in the traction control system enable precise and reliable operation.

4. Safety Systems: Pulleys play a crucial role in the safety systems of elevators and hoists. For example, in traction elevator systems, overspeed governors utilize pulleys to detect excessive speed and activate the safety brakes in case of a malfunction. The pulleys in these safety systems help monitor and control the elevator's speed, ensuring passenger safety.

5. Maintenance and Service: Pulleys in modern elevators and hoists are designed to be durable and require minimal maintenance. They are often equipped with sealed bearings or other lubrication systems to reduce friction and wear. This ensures the longevity and reliability of the pulley systems, minimizing downtime and maintenance costs.

Overall, pulleys are essential components in modern elevators and hoists, enabling vertical movement, providing mechanical advantage, ensuring safety, and facilitating efficient operation. They contribute to the smooth and controlled lifting of loads, making elevators and hoists reliable and indispensable tools in various industries and buildings.

Czy możesz wyjaśnić podstawowe zasady mechaniki kół pasowych?

Mechanika kół pasowych opiera się na kilku podstawowych zasadach, które regulują działanie układów kół pasowych. Oto wyjaśnienie podstawowych zasad:

1. Zaleta mechaniczna: Podstawową zasadą mechaniki kół pasowych jest zaleta mechaniczna. System kół pasowych umożliwia zwielokrotnienie siły przyłożonej do liny lub pasa. Rozkładając siłę na wiele segmentów liny lub pasa, ładunek staje się łatwiejszy do podniesienia lub przesunięcia. Uzyskana zaleta mechaniczna zależy od liczby kół pasowych użytych w systemie. Im więcej kół pasowych w systemie, tym większa zaleta mechaniczna.

2. Przenoszenie siły: Kiedy siła jest przyłożona do jednego końca liny lub pasa, tworzy napięcie, które powoduje obrót koła pasowego. Gdy koło pasowe się obraca, siła jest przenoszona na ładunek przymocowany do drugiego końca liny lub pasa. To przenoszenie siły umożliwia ruch i manipulowanie obiektami w układach kół pasowych.

3. Zmiana kierunku: Jedną z kluczowych zasad mechaniki kół pasowych jest zmiana kierunku. Układ kół pasowych umożliwia operatorowi zmianę kierunku przyłożonej siły. Poprzez przekierowanie siły wzdłuż innej ścieżki układ kół pasowych umożliwia wywieranie siły z wygodniejszej lub korzystniejszej pozycji. Ta zmiana kierunku jest szczególnie przydatna w sytuacjach, w których siła musi być przyłożona pionowo, poziomo lub pod kątem.

4. Zachowanie energii: Mechanika kół pasowych również przestrzega zasady zachowania energii. Praca wykonana na obciążeniu przez przyłożoną siłę jest równa pracy wykonanej przeciwko ciężarowi obciążenia. Poprzez układ kół pasowych siła wejściowa jest przekształcana w siłę wyjściową, która porusza lub podnosi obciążenie. Energia wejściowa i wyjściowa pozostają takie same, ale układ kół pasowych umożliwia dystrybucję i transformację sił w celu uzyskania pożądanej przewagi mechanicznej.

5. Konwersja prędkości i momentu obrotowego: Koła pasowe mogą być również używane do konwersji prędkości i momentu obrotowego w układach mechanicznych. Zmieniając rozmiar kół pasowych lub używając kół pasowych o różnych średnicach, prędkość obrotowa i moment obrotowy mogą być regulowane zgodnie z wymaganiami układu. Ta konwersja prędkości i momentu obrotowego umożliwia optymalizację transmisji mocy i dopasowanie różnych prędkości obrotowych między komponentami wejściowymi i wyjściowymi.

6. Systemy wielokrotnych kół pasowych: Koła pasowe można łączyć w systemy, aby uzyskać większą przewagę mechaniczną lub tworzyć złożone wzorce ruchu. W systemach z wieloma kołami pasowymi, takich jak układy bloków i wciągników, obciążenie jest rozłożone na kilka segmentów liny lub pasa, co dodatkowo zmniejsza wysiłek wymagany do podnoszenia ciężkich przedmiotów. Systemy te są często stosowane w dźwigach, windach i innych zastosowaniach, w których konieczne jest podnoszenie ciężkich przedmiotów.

Te podstawowe zasady mechaniki kół pasowych stanowią podstawę zrozumienia i zastosowania kół pasowych w układach mechanicznych. Wykorzystując przewagę mechaniczną, przenoszenie siły, zmianę kierunku, zachowanie energii i konwersję prędkości/momentu obrotowego, układy kół pasowych zapewniają wszechstronne środki podnoszenia, przenoszenia i manipulowania ładunkami w różnych zastosowaniach.

redaktor przez CX