China Professional High Quality Machinery China Factory Transmission Drive Roller Chain Coupling Gear

Opis produktu

Welcome to Visit our wuyi CHINAMFG chain factory in CHINA.

all kinds of chain couplings, including as belows:

4012-4014-4016 ,,6018,6571,8018,8571,1571,12571 and so on.
 

Item Sprocket / plate wheel/gear
Standard DIN, KANA, ANSI, ISO, etc
Tworzywo C45, stainless steel SS304 & SS316, Cast iron
Bore Pilot bore, finished bore, taper bore
Obróbka powierzchni Black oxided, Zinc plated, Electrophoresis, self color and so on
Heat treatment Teeth inductive and quenching hardened HRC45-50,High frequency quenching or no hardened
Process Forging, Cutting, Hobbing teeth, CNC Lathe machining

 

 
European Type 03B, 04B, 05B, 06B, 081B, 083B/084B, 085B, 086B, 08B, 10B, 12B, 16B, 20B, 24B, 28B, 32B,40B,48B with simplex, duplex and triplex
American Type 25, 35, 40, 50, 60, 80, 100, 120, 140, 160, 200, 240 with simplex or duplex and triplex

Double pitch    Type

C2042, C2052, C2062, C2082, C2040, C2050, C2060, C2080
sprocket Type Taper bore sprockets,Finished bore sprockets, with ball bearing,Double simplex sprockets,Sprockets with split taper bushings,Sprockets with QD bushings,Double sprockets for 2 single ,Type A & Type B, Single, Double, Triple -all kind sof standardf sprocket or wheel plate,and also can match with special conveyor chain, agricultural chain. or can make , according to customer reuqiryment
Business type Manufacturer/FACTORY
Main export market Europe,   South America, Southeast Asia,  Middle East, Africa
Manufacturing method Forged and then machined and hobbed 
Bitmap
Uszczelka
Plywood Case/Pallet/cartons or according to customer reuqiryment

we are CHINAMFG chain factory from CHINA.
We make roller chains over 20 years. 
main ASA chains: —
main DIN chains:06b-08b-10b-12b-16b-20b-24b-32b
main motorcycle chains: H 520 520H 530
Our quality: middle level and good and stable. Follow up XIHU (WEST LAKE) DIS.HUA standard
We also exported many industrial sprockets together with our chains.
We mainly exported chains to South America AND Europe.

/* March 10, 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1

sprzęgło łańcuchowe

Czy sprzęgła łańcuchowe mogą kompensować niewspółosiowość osiową?

Sprzęgła łańcuchowe są przede wszystkim zaprojektowane tak, aby kompensować niewspółosiowość kątową między połączonymi wałami. Mają jednak ograniczoną zdolność radzenia sobie z niewspółosiowością osiową, która odnosi się do sytuacji, w której dwa wały nie są idealnie wyrównane wzdłuż wspólnej osi.

W przeciwieństwie do niektórych innych typów sprzęgieł, takich jak elastyczne sprzęgła belkowe lub tarczowe, sprzęgła łańcuchowe nie są specjalnie zaprojektowane do radzenia sobie ze znacznym odchyleniem osiowym. Podstawową funkcją sprzęgła łańcuchowego jest przenoszenie momentu obrotowego między wałami, umożliwiając jednocześnie pewien stopień przemieszczenia kątowego.

Podczas gdy sprzęgła łańcuchowe mogą tolerować niewielką ilość odchylenia osiowego, nadmierne przemieszczenie osiowe może prowadzić do różnych problemów. Może powodować zwiększone naprężenie elementów sprzęgła, takich jak łańcuch rolkowy, koła zębate i sworznie łączące, co prowadzi do przyspieszonego zużycia i potencjalnej awarii. Ponadto nadmierne odchylenie osiowe może skutkować zmniejszoną wydajnością przenoszenia mocy oraz zwiększonymi wibracjami i hałasem podczas pracy.

Jeśli w zastosowaniu przewiduje się znaczne odchylenie osiowe, zaleca się zazwyczaj rozważenie alternatywnych opcji sprzęgania, które są specjalnie zaprojektowane do radzenia sobie z odchyleniem osiowym, takich jak sprzęgła dwustronnie elastyczne lub elastyczne. Sprzęgła te mają większą elastyczność i mogą lepiej dostosować się do przemieszczenia osiowego bez uszczerbku dla wydajności i niezawodności.

Ważne jest zapoznanie się ze specyfikacjami i wytycznymi producenta dotyczącymi konkretnego sprzęgła łańcuchowego, aby zrozumieć jego ograniczenia dotyczące niewspółosiowości osiowej. Jeśli niewspółosiowość osiowa jest nieunikniona, konieczne może być zastosowanie dodatkowych środków, takich jak prowadnice wału lub przekładki, w celu zminimalizowania wpływu niewspółosiowości na sprzęg łańcuchowy i podłączone maszyny lub urządzenia.

Podsumowując, podczas gdy sprzęgła łańcuchowe mogą tolerować pewien stopień odchylenia osiowego, ich podstawową funkcją jest dostosowanie odchylenia kątowego. Należy unikać nadmiernego odchylenia osiowego i rozważyć alternatywne opcje sprzęgania, jeśli w zastosowaniu spodziewane jest znaczne przemieszczenie osiowe.

sprzęgło łańcuchowe

Can chain couplings accommodate angular misalignment?

Yes, chain couplings are designed to accommodate a certain degree of angular misalignment between the connected shafts. Angular misalignment refers to the situation where the axes of the two shafts are not perfectly aligned and form an angle with each other.

Chain couplings are flexible in nature, and their design allows for some degree of angular displacement. The flexibility is primarily provided by the roller chain, which can bend and adjust to a certain extent to accommodate the misalignment. This flexibility helps to reduce the stress on the coupling components and allows for smoother operation even in the presence of angular misalignment.

However, it is important to note that chain couplings have limitations in terms of angular misalignment. Excessive angular misalignment beyond the specified limits can lead to increased stress, accelerated wear, and potential coupling failure. The manufacturer's specifications and guidelines should be followed to ensure that the angular misalignment remains within the acceptable range for the specific chain coupling being used.

Regular inspection and maintenance of the chain coupling are also essential to identify and address any misalignment issues. If significant angular misalignment is detected, corrective measures should be taken, such as realigning the shafts or considering alternative coupling options that are better suited for the specific misalignment requirements.

It is worth mentioning that chain couplings are more tolerant of angular misalignment compared to some other types of couplings, such as rigid or gear couplings. However, it is still important to strive for proper alignment during installation and minimize any excessive misalignment to ensure optimal performance, reliability, and longevity of the chain coupling and the connected machinery or equipment.

sprzęgło łańcuchowe

What are the disadvantages of chain couplings?

  • Backlash: Chain couplings can exhibit a certain degree of backlash or play due to the clearances between the chain rollers and the sprocket teeth. This can result in reduced precision and accuracy in applications where precise motion control is required.

  • Noise and Vibration: The engagement between the chain and sprockets can generate noise and vibration during operation. This can be problematic in applications where noise reduction is important or where excessive vibration can affect the performance or integrity of the machinery.

  • Maintenance Requirements: While chain couplings are relatively easy to maintain, they still require regular attention. Lubrication of the chain and sprockets is essential to reduce wear and friction. Additionally, periodic inspection and adjustment of chain tension are necessary to ensure proper operation. Neglecting maintenance tasks can lead to premature wear, decreased efficiency, and potential coupling failure.

  • Space and Weight: Chain couplings occupy a certain amount of space due to the presence of sprockets and the length of the chain. In applications with space constraints, the size of the coupling may limit its usability. Additionally, the weight of the coupling components can be a consideration in applications where weight reduction is important.

  • Limitations in High-Speed Applications: Chain couplings may have limitations in high-speed applications. At high rotational speeds, the centrifugal forces acting on the chain and sprockets can increase, potentially causing stress and reducing the efficiency of the coupling. In such cases, alternative coupling designs, such as gear or flexible shaft couplings, may be more suitable.

  • Wear and Service Life: Like any mechanical component, chain couplings are subject to wear over time. The chain and sprockets can experience gradual wear and elongation, requiring eventual replacement. The service life of a chain coupling depends on factors such as the operating conditions, maintenance practices, and the quality of the components used.

While chain couplings offer several advantages, it is important to consider these disadvantages and evaluate their impact based on the specific application requirements. Proper maintenance, periodic inspection, and careful consideration of design factors can help mitigate these disadvantages and ensure optimal performance and longevity of the chain coupling.

China Professional High Quality Machinery China Factory Transmission Drive Roller Chain Coupling Gear  China Professional High Quality Machinery China Factory Transmission Drive Roller Chain Coupling Gear
editor by CX 2024-02-05

RP Techniek BV (oddział EVER-POWER w Holandii)

Poczta:

polman.rob@rptechniek.nl
harmens.paul@rptechniek.nl
sales@netherlandsdrive.com

Profesjonalna produkcja reduktorów prędkości, przekładni ślimakowych, kół łańcuchowych, zębatek, kół zębatych, łańcuchów rolkowych, kół pasowych klinowych, silników, wałów napędowych WOM, łańcuchów CC600, tulei stożkowych.

pl_PLPL