Groothandel in China Roestvrijstalen koppeling Tandwiel Stijve rolketting Vloeistofband Rasterbek Spin HRC Nm Motorflens Tandwielpomp Rubberen spiebaanas Flexibele kruiskoppeling

Productomschrijving

RVS koppeling tandwiel stijve rol ketting vloeistof band raster kaak spin HRC Nm motor flens tandwiel pomp rubberen spline as flexibele kruiskoppeling koppeling

Productomschrijving

Belangrijkste producten
Koppeling verwijst naar een apparaat dat 2 assen of assen en roterende onderdelen verbindt, samen roteert tijdens de overdracht van beweging en kracht, en niet loskoppelt onder normale omstandigheden. Soms wordt het ook gebruikt als een veiligheidsvoorziening om te voorkomen dat de verbonden onderdelen een te hoge belasting dragen, wat de rol van overbelastingsbeveiliging vervult.

Koppelingen kunnen worden onderverdeeld in starre koppelingen En flexibele koppelingen.
Starre koppelingen hebben geen bufferende eigenschappen en het vermogen om de relatieve verplaatsing van 2 assen te compenseren. Het is vereist dat de 2 assen strikt uitgelijnd zijn. Dergelijke koppelingen zijn echter eenvoudig van structuur, laag in productiekosten, gemakkelijk te monteren en demonteren en te onderhouden, wat kan garanderen dat de 2 assen relatief neutraal zijn, een groot transmissiekoppel hebben en veel worden gebruikt. Veelgebruikte zijn flenskoppelingen, mofkoppelingen en mantelkoppelingen.
Flexibele koppeling kan ook worden onderverdeeld in flexibele koppeling zonder elastisch element en flexibele koppeling met elastisch element. Het eerste type heeft alleen de mogelijkheid om de relatieve verplaatsing van 2 assen te compenseren, maar kan geen trillingen dempen en verminderen. Veelvoorkomende typen zijn onder andere schuifkoppeling, tandwielkoppeling, universele koppeling en kettingkoppeling; het laatste type bevat elastische elementen. Naast de mogelijkheid om de relatieve verplaatsing van 2 assen te compenseren, heeft het ook de functies van buffering en trillingsreductie. Vanwege de sterkte van elastische elementen is het overgebrachte koppel echter over het algemeen inferieur aan dat van flexibele koppelingen zonder elastische elementen. Veelvoorkomende typen zijn onder andere elastische mofpenkoppelingen, elastische penkoppelingen, quincunxkoppelingen, bandkoppelingen, serpentineveerkoppelingen, veerkoppelingen, enz

Koppelingsprestaties

1) Mobiliteit. De beweeglijkheid van de koppeling verwijst naar het vermogen om de relatieve verplaatsing van 2 roterende componenten te compenseren. Factoren zoals productie- en installatiefouten tussen verbonden componenten, temperatuurveranderingen tijdens bedrijf en vervorming onder belasting stellen allemaal CHINAMFG-vereisten voor mobiliteit. De beweeglijke prestatie compenseert of verlicht de extra belasting tussen assen, lagers, koppelingen en andere componenten die wordt veroorzaakt door de relatieve verplaatsing tussen roterende componenten.
(2) Buffering. Voor de gelegenheden waarbij de belasting vaak wordt gestart of de werkbelasting verandert, moet de koppeling worden uitgerust met elastische elementen die de rol van demping en trillingsreductie spelen om de primaire aandrijving en de werkende machine te beschermen tegen weinig of geen schade.
(3) Veilig, betrouwbaar, met voldoende sterkte en levensduur.
(4) Eenvoudige structuur, gemakkelijk te monteren, demonteren en onderhouden.

Hoe kiest u het juiste koppelingstype?

Bij het selecteren van het type koppeling moet u rekening houden met de volgende punten.
1. De omvang en aard van het benodigde transmissiekoppel, de eisen aan buffer- en dempingsfuncties en of er resonantie kan optreden.
2. De relatieve verplaatsing van de assen van de 2 assen wordt veroorzaakt door productie- en montagefouten, asbelasting en thermische uitzettingsvervorming en relatieve beweging tussen componenten.
3. Toegestane totale afmetingen en installatiemethoden, en benodigde werkruimte voor montage, afstelling en onderhoud. Voor grote koppelingen moeten ze gedemonteerd kunnen worden zonder axiale beweging van de as.
Daarnaast moeten ook de werkomgeving, levensduur, smering, afdichting, economie en andere omstandigheden in acht worden genomen. Een geschikt koppelingstype moet worden geselecteerd op basis van de kenmerken van de verschillende koppelingen.

Als u het type niet kunt bepalen, kunt u contact opnemen met onze professionele ingenieur

Gerelateerde producten

Bedrijfsprofiel

Onze apparatuur

Belangrijkste productieapparatuur:
Grote draaibank, vlakslijpmachine, freesmachine, tandwielfreesmachine, splinefreesmachine, horizontale brootsmachine, tandwielafwikkelmachine, freesmachine, sleufmachine, tafelboormachine, radiale boormachine, boormachine, lintzaagmachine, horizontale draaibank, kopfreesmachine, krukasslijpmachine, CNC-freesmachine, gietapparatuur, enz.
Inspectieapparatuur:
Dynamische balanstester, snelle intelligente koolstof- en zwavelanalysator, Blochon optische hardheidsmeter, Leeb hardheidsmeter, magnetische jukfoutdetector, speciale detectie, modulaire bevestiging (zelfgemaakt), enz.

Bewerkingsapparatuur
Verwarmingsapparatuur

Onze fabriek
Application – Photos from our partner customers

Bedrijfsprofiel
Our leading products are mechanical transmission basic parts – couplings, mainly including universal couplings, drum gear couplings, elastic couplings and other 3 categories of more than 30 series of varieties. It is widely used in metallurgical steel rolling, wind power, hydropower, mining, engineering machinery, petrochemical, lifting, paper making, rubber, rail transit, shipbuilding and marine engineering and other industries.
Our factory takes the basic parts of national standards as the benchmark, has more than 40 years of coupling production experience, takes “scientific management, pioneering and innovation, ensuring quality and customer satisfaction” as the quality policy, and aims to continuously provide users with satisfactory products and services. The production is guided by reasonable process, and the ISO9001:2015 quality management system standard is strictly implemented. We adhere to the principle of continuous improvement and innovation of coupling products. In recent years, it has successfully developed 10 national patent products such as SWF cross shaft universal coupling, among which the double cross shaft universal joint has won the national invention patent, SWF cross shaft universal coupling has won the new product award of China's general mechanical parts coupling industry and the ZHangZhoug Province new product science and technology project.
Onze fabriek heeft een sterke technische kracht, uitstekende procesapparatuur, complete professionele productieapparatuur, perfecte detectiemiddelen, uitstekende after-sales service, verschillende producten en complete specificaties. Tegelijkertijd kunnen we het ontwerp en de productie van speciale niet-standaardproducten leveren volgens de behoeften van gebruikers. Onze producten verkopen goed in binnen- en buitenland en worden vertrouwd door de meerderheid van de gebruikers. Wij heten vrienden uit alle lagen van de bevolking in binnen- en buitenland oprecht welkom om te bezoeken en te onderhandelen voor gemeenschappelijke ontwikkeling.

  /* March 10, 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1

What are the common materials used in chain couplings?

Chain couplings are commonly made from various materials that offer the necessary strength, durability, and wear resistance required for transmitting torque between shafts. The choice of materials depends on factors such as the application requirements, operating conditions, and the specific design of the coupling. Here are some common materials used in chain couplings:

• Steel: Steel is one of the most widely used materials for chain couplings. It offers excellent strength, toughness, and resistance to wear and fatigue. Carbon steel and alloy steel are commonly used, with alloy steel providing enhanced properties such as higher tensile strength and improved corrosion resistance.
• Stainless Steel: Stainless steel is chosen for chain couplings when corrosion resistance is a critical requirement. It offers good mechanical properties along with resistance to rust and corrosion, making it suitable for applications in harsh environments or where exposure to moisture or chemicals is present.
• Cast Iron: Cast iron is occasionally used for chain couplings, particularly in applications where cost-effectiveness and moderate strength are important factors. Cast iron provides good wear resistance and can withstand moderate loads and operating conditions.
• Bronze: Bronze is utilized in certain specialized chain couplings, especially in applications where self-lubrication and high resistance to corrosion are required. Bronze has good friction properties and can operate in conditions where lubrication may be limited or unavailable.
• Plastics: In some cases, certain plastics, such as nylon or polyurethane, are used for chain coupling components like chain guides or protective covers. Plastics offer low friction, noise reduction, and resistance to chemicals, making them suitable for specific applications.

It's important to note that the materials used in chain couplings may vary depending on the specific manufacturer, coupling design, and application requirements. It is recommended to consult the manufacturer's specifications and guidelines to determine the appropriate materials for a particular chain coupling.

Additionally, in some cases, chain couplings may incorporate a combination of different materials, such as steel for the sprockets and roller chain, and elastomers for the flexible elements. This hybrid construction allows for optimized performance, balancing strength, flexibility, and damping characteristics.

Overall, the selection of materials for chain couplings is crucial to ensure reliable and efficient power transmission while considering factors such as load capacity, operating conditions, and the desired service life of the coupling.

Wat zijn de belangrijkste onderdelen van een kettingkoppeling?

Een kettingkoppeling bestaat uit verschillende belangrijke componenten die samenwerken om kracht over te brengen en verkeerde uitlijningen op te vangen. Dit zijn de belangrijkste componenten van een kettingkoppeling:

• Tandwielen: Tandwielen zijn de tandwielen die in de ketting grijpen. Ze zijn meestal gemaakt van staal of andere duurzame materialen en hebben speciaal ontworpen tanden die in de kettingrollen grijpen. De tandwielen zorgen voor de aandrijvende en aangedreven verbindingen, en brengen koppel over van de ene as naar de andere.
• Rollenketting: De rollenketting is een serie onderling verbonden schakels met rollen ertussen. Deze is om de tandwielen gewikkeld, waarbij de rollen in de tanden van het tandwiel grijpen. De rollenketting brengt de rotatiebeweging over van het aandrijvende tandwiel naar het aangedreven tandwiel, waardoor krachtoverbrenging tussen de assen mogelijk is.
• Verbindingspennen: Verbindingspennen worden gebruikt om de schakels van de rollenketting met elkaar te verbinden, waardoor een doorlopende lus ontstaat. Deze pennen worden door de pengaten in de kettingschakels gestoken en vastgezet met borgclips of andere bevestigingsmiddelen. Ze zorgen voor de integriteit en sterkte van de ketting.
• Bussen of lagers: Bussen of lagers worden gebruikt om de assen te ondersteunen en ze soepel te laten roteren binnen de kettingkoppeling. Ze worden doorgaans in de boringen van de tandwielen geplaatst en zorgen voor een interface met lage wrijving tussen de as en de koppelingscomponenten.
• Bewaken of Dekken: Bij sommige kettingkoppelingen wordt een beschermkap of afdekking toegevoegd om de tandwielen en ketting te omsluiten. Dit dient als een beschermende barrière, voorkomt contact met bewegende delen en vermindert het risico op ongelukken of verwondingen. De beschermkap of afdekking helpt ook om smering in te sluiten en de ketting te beschermen tegen verontreinigingen.
• Smering: Smering is essentieel voor de soepele werking en levensduur van een kettingkoppeling. Goede smering vermindert wrijving, slijtage en lawaai. Smeermiddelen, zoals kettingolie of vet, worden op de ketting en tandwielen aangebracht om wrijvingsverliezen te minimaliseren en voortijdige slijtage te voorkomen.

Deze componenten werken samen om een betrouwbare en efficiënte krachtoverbrenging in kettingkoppelingen te bieden. De tandwielen grijpen in op de rollenketting en als één tandwiel roteert, drijft het de ketting aan, waardoor het andere tandwiel en de verbonden as gaan roteren. De rollenketting en zijn componenten, samen met smering, zorgen voor flexibiliteit en compensatie van verkeerde uitlijning tussen de assen.

What are the disadvantages of chain couplings?

• Backlash: Chain couplings can exhibit a certain degree of backlash or play due to the clearances between the chain rollers and the sprocket teeth. This can result in reduced precision and accuracy in applications where precise motion control is required.

• Noise and Vibration: The engagement between the chain and sprockets can generate noise and vibration during operation. This can be problematic in applications where noise reduction is important or where excessive vibration can affect the performance or integrity of the machinery.

• Maintenance Requirements: While chain couplings are relatively easy to maintain, they still require regular attention. Lubrication of the chain and sprockets is essential to reduce wear and friction. Additionally, periodic inspection and adjustment of chain tension are necessary to ensure proper operation. Neglecting maintenance tasks can lead to premature wear, decreased efficiency, and potential coupling failure.

• Space and Weight: Chain couplings occupy a certain amount of space due to the presence of sprockets and the length of the chain. In applications with space constraints, the size of the coupling may limit its usability. Additionally, the weight of the coupling components can be a consideration in applications where weight reduction is important.

• Limitations in High-Speed Applications: Chain couplings may have limitations in high-speed applications. At high rotational speeds, the centrifugal forces acting on the chain and sprockets can increase, potentially causing stress and reducing the efficiency of the coupling. In such cases, alternative coupling designs, such as gear or flexible shaft couplings, may be more suitable.

• Wear and Service Life: Like any mechanical component, chain couplings are subject to wear over time. The chain and sprockets can experience gradual wear and elongation, requiring eventual replacement. The service life of a chain coupling depends on factors such as the operating conditions, maintenance practices, and the quality of the components used.

While chain couplings offer several advantages, it is important to consider these disadvantages and evaluate their impact based on the specific application requirements. Proper maintenance, periodic inspection, and careful consideration of design factors can help mitigate these disadvantages and ensure optimal performance and longevity of the chain coupling.

editor by CX 2024-02-07